<sub id="dpxdn"><th id="dpxdn"><nobr id="dpxdn"></nobr></th></sub>

          <font id="dpxdn"><thead id="dpxdn"></thead></font>

          <th id="dpxdn"><p id="dpxdn"></p></th>

          智駕網 2022-08-01 11:43
          經開區宋亞君:自動駕駛服務已成為經開區居民的日常生活方式
          分享
          截至目前,常態化開展測試和商業服務的各類高級別自動駕駛車輛超過300輛,累計自動駕駛測試里程超過600萬公里。

          近年來,智能網聯汽車產業進入發展快車道,政策法規環境持續完善,技術加速迭代,產業應用快速普及。


          第九屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV 2022)聚焦與新一代人工智能、智能交通、信息通信、智慧能源相結合的新型汽車產業生態,以“創新戰略·跨界融合·協同發展”為主題,聚集全球頂級專家、政策制定者、產業領袖,共享全球實踐、凝聚行業共識、促進產業發展、探索技術創新、強化生態建設、推動應用落地。


          在8月1日的第九屆智能網聯汽車技術年會開幕式現場,北京經濟技術開發區管委會副主任宋亞君為大會致辭,以下為現場速記,未經本人審閱。


          尊敬的郭守剛副司長、李常青巡視員、李克強院士、各位領導、各位專家、各位企業家、各位媒體朋友、女士們、先生們,大家上午好!

              

          國際智能網聯汽車技術年會已歷時九年。九年間,技術年會始終堅持以打造世界級智能網聯汽車技術交流平臺為目標,集聚國內外專家、企業代表,開展形式多樣的交流探討,凝聚共識,形成合力,有效推動了中國智能網聯汽車產業的技術發展。今天,在中國汽車工程學會、國家智能網聯汽車創新中心和清華大學蘇州汽車研究院的鼎力支持下,我們在專家陣容與活動形式創新等方面實現了進一步突破。在此,我謹代表北京經濟技術開發區和北京高級別自動駕駛示范區,對第九屆國際智能網聯汽車技術年會的成功召開表示祝賀!對各位嘉賓的到來表示熱烈歡迎!對各位業界同仁的支持和認可表示衷心的感謝!

              

          在本屆技術年會召開之際,北京經開區也即將迎來而立之年。經過三十年來的建設與發展,北京經開區從最初的3.83平方公里到現在亦莊新城的225平方公里,從一片綠色的農田到一座產業集聚的科技創新之城,匯集了來自世界各地的7萬多家企業,擁有90余家世界500強企業的160個投資項目,國家高新技術企業超過1600家,上市公司40余家。2021年,北京經濟技術開發區勇當首都高質量發展的開路先鋒,全年實現地區生產總值2666億元,比上年增長28.8%;實現規模以上工業總產值5597.9億元,比上年增長26.7%,鍛造了汽車制造、電子信息、裝備制造和生物醫藥四個千億級產業集群,用占首都0.35%的土地貢獻了全市近30%的工業增加值。在2021年商務部國家級經濟技術開發區綜合發展水平的綜合評價中,北京經開區綜合排名第三,人均產值位列首位。

              

          汽車產業是經開區四大主導產業的龍頭,多年來培育出北京奔馳、北汽新能源等一批知名品牌,吸引了小米汽車、集度汽車、長城沙龍等新造車勢力的加入,陸續引進了國家智能網聯汽車創新中心、國家新能源汽車技術創新中心、阿爾特國家級工業設計中心三個國家級研發平臺,匯聚了戴姆勒全球研發中心、中汽中心汽車技術檢測評價平臺和北京通敏新能源汽車測試中心等龍頭研發和測試機構,形成了全國領先的創新資源和產業鏈集聚優勢,為下一步汽車產業智能化、網聯化創新發展提供了重要支撐。

              

          2020年9月,為深入實踐車路云一體化技術路線,基于經開區智能網聯汽車的發展優勢,北京市以經開區為核心,啟動建設了全球首個車路云一體化高級別自動駕駛示范區,按照“小步快跑,迭代完善”的原則,圍繞“ 車、路、云、網、圖”五大體系,建設城市級工程試驗平臺,加快實現L4及以上高級別自動駕駛的規?;\行,拓展了一系列應用場景落地和一批中間產品的推廣應用。經過兩年時間的建設,我們已經完成了示范區2.0階段建設,經開區內的329個道路路口、雙向750公里的城市道路和10公里的高速公路,都已經全面實現了智能網聯道路和智慧城市專網的全覆蓋,并總結形成了以下的經驗成果:

              

          一是在全國率先建成支持高級別自動駕駛的城市級工程試驗平臺。在車端,支持網聯賦能自動駕駛,引導各類車輛加裝車載終端,推動自動駕駛車輛開展車路云融合技術測試。在路端,建設全息感知標準路口,在全國率先實踐并驗證了“多桿合一、多感合一、多箱合一”建設方案,開展了自主可控技術與產品的測試驗證;在云端,打造統一的云控平臺,接入示范區全量全息感知數據,面向智能網聯、智慧交通等提供各類服務;在網端,構建安全高效的專用網絡,同步推進C-V2X網絡與EUHT網絡建設,提高整體網絡系統的可用性、可靠性與安全性;在圖端,支持設立國汽智圖公司,搭建高精地圖基礎平臺。通過車路云網圖五大體系建設,我們基本建成了城市級自動駕駛工程試驗平臺,為政府側的政策管理創新、企業側的技術研發創新和行業側的推廣成本降低提供了重要支撐作用,有效帶動了車路云一體化技術路線的快速發展。

              

          二是持續創新政策管理體系。北京市率先在國內設立首個智能網聯汽車政策先行區,系統構建了 “2+5+N”智能網聯汽車管理政策體系?;诔鞘屑壴囼炂脚_,我們全力推動政策先行先試,在全國率先開放自動駕駛出行服務商業化、給予無人配送車路權允許其上路運行、開放自動駕駛汽車高速公路測試、開放無人化道路測試、示范運營和商業化試點等。我們緊跟行業化發展趨勢,第一時間了解、解決企業創新遇到的困難和問題,并持續為國家政策和法規更新輸出地方的實踐經驗。

              

          三是加快推動應用場景商業化探索。示范區以真實的需求為牽引,以商業邏輯為導向,全面推動各類自動駕駛應用場景的示范發展。其中,百度、小馬智行開展的自動駕駛出行服務已成為經開區居民的日常出行方式,累計服務訂單70余萬次,乘客的滿意率95%以上。新石器公司投入無人餐車一百余輛,為市民提供更加豐富的工作餐選擇。京東、美團公司投入無人配送車六十余輛,在經開區復雜的道路環境中已實現了部分路線的自動駕駛快遞與生鮮配送,初步打通了商業模式。通過大家的共同努力,在經開區生活的居民們已經優先體驗并逐步適應了自動駕駛技術創新帶來的未來智慧化的生活服務。

              

          四是強化安全運營監管。我們搭建了“安全第一”的全流程閉環管理體系,形成監管方與交通管理部門聯動的協同機制,因地制宜的開展監管測試服務,科學分析監管數據與事故原因,有效保障安全有序運行。截至目前,常態化開展測試和商業服務的各類高級別自動駕駛車輛超過300輛,累計自動駕駛測試里程超過600萬公里。

              

          各位來賓,女士們,先生們,朋友們,我們將堅持車路云一體化智能網聯汽車發展戰略方向,持續推動高級別自動駕駛示范區建設,更好發揮城市級功能試驗平臺創新價值,為中國智能網聯汽車產業發展貢獻北京亦莊力量。在此過程中,我們愿始終秉承開放包容、創新務實的態度,誠摯的歡迎各企業、高校、科研機構齊聚于此,攜手創建產業發展的美好明天。也衷心希望業內的各位嘉賓和朋友,能夠長期關注并支持經開區和示范區建設。預祝各位嘉賓工作順利,身體健康,預祝本次大會取得圓滿成功!謝謝大家!

          x

          收藏 0
          打賞
          相關標簽:
          電話:010-65030507
          郵箱:editor@autor.com.cn
          地址:北京市朝陽區朝外大街乙6號朝外SOHO D座5097室
          北京智駕時代傳媒科技有限公司          Copyright © 2014 - 2022
          Autor.com.cn All Rights Reserved. 版權所有 AutoR智駕 智能汽車網
          京ICP備14027737號-1      京公網安備 11010502038466號
          電信與信息服務業務經營許可證:京B-20211307
          關注官方微信
          教练老喜欢把我留到最后练车
              <sub id="dpxdn"><th id="dpxdn"><nobr id="dpxdn"></nobr></th></sub>

                  <font id="dpxdn"><thead id="dpxdn"></thead></font>

                  <th id="dpxdn"><p id="dpxdn"></p></th>